Tourisme

Le 9Hotel Bastille-Lyon près de la Place de la Sorbonne à Paris

30 minutes à pied de l'hôtel

 

Près de la Sorbonne, un hôtel très bien placé

Plus importante université de Paris, la Sorbonne est intimement liée à l’histoire, à la vie étudiante et politique de la France. Fondée sous Saint Louis, au XIIIe siècle, c’est dans ses bâtiments qu’ont éclaté les événements de mai 1968. Largement remaniée sous la férule du cardinal de Richelieu, elle présente aujourd’hui des façades classiques qui en font l’un des monuments emblématiques du quartier latin.

Aux origines de la Sorbonne, une faculté de théologie

C’est en 1253 que le maître en théologie au cloître Notre-Dame, par ailleurs confesseur du roi Louis IX, Robert de Sorbon, fonde le collège qui porte son nom. Lui-même était originaire du village de Sorbon, dans les Ardennes, ainsi le collège Sorbon, dont l’orthographe était fluctuante à l’époque, devint-il le collège de Sorbonne, puis la Sorbonne, eu égard à la forme latine féminine Sorbona, qui était encore la langue des clercs.
Si le roi apporta son soutien à ce projet, c’était pour deux raisons. La première se trouve dans la lutte de pouvoir qu’ont exercée les rois de France contre le pape pendant de longs siècles. Alors que les Dominicains et les Franciscains, deux ordres monastiques auxquels appartenaient notamment Albert le Grand et Thomas d’Aquin, donnaient un essor à l’enseignement des sciences religieuses et profanes qui était sur le point de leur assurer la mainmise sur les chaires magistrales de la faculté de théologie, et qu’ils étaient soumis au pape, le roi de France trouva en Robert de Sorbon un homme de confiance, apte à contrer leur puissance.
Par ailleurs, Saint-Louis avait à coeur de venir en aide aux étudiants nécessiteux, si bien que le collège de Sorbon eut pour première mission d’accueillir une vingtaine d’étudiants dans le besoin, qui bénéficiaient d’une bourse, mais qu’il fallait loger. Quelques maisons de la rue Coupe-Gueule, face à l’hôtel de Cluny, et cédées par le roi, firent l’affaire.
La Sorbonne, officiellement reconnue par le roi en 1257, était une communauté religieuse, où la théologie demeurait la plus importante matière enseignée, mais à l’inverse des couvents, elle accueillait des prêtres séculiers et des étudiants pauvres.

Un monument classique dans le quartier latin

Sise sur la Montagne Sainte Geneviève, la Sorbonne telle que nous la voyons aujourd’hui, doit beaucoup à l’architecte Jacques Lemercier. Après le don de quelques maisons de la part du roi, Robert de Sorbon entreprit d’acheter toutes les maisons de l’actuelle rue de la Sorbonne, pour agrandir ses bâtiments, ce qui fut fait en 1260. Le collège possédait alors la majorité du site actuel qui n’était qu’une suite de granges et maisons éparpillées autour d’un jardin.
Pour imposer une vie pieuse et austère à ses étudiants, l’homme ne fit pas de grands travaux, gardant à dessein un bâti très simple, si bien qu’au début du XVIIe siècle, les bâtiments n’avaient pas beaucoup évolué, lorsque le cardinal de Richelieu entreprit de tout rénover.
Ce dernier avait été élève au collège de Sorbonne en 1606 et 1607 et devait en devenir proviseur en 1622.
L’époque était aux grands travaux, l’âge classique étant celui du rayonnement de la France en Europe et de sa domination sur le monde. Le cardinal duc de Richelieu entreprit de faire de la Sorbonne non seulement l’un des hauts lieux du savoir en Europe, mais aussi un bâtiment à la hauteur de la nation qui devait bientôt, sous le règne du roi-soleil, éclairer le monde.
C’est à son architecte, Jacques Lemercier, que Richelieu commanda l’entière rénovation de la Sorbonne.
La chapelle fut rehaussée et c’est à Philippe de Champaigne que nous devons la coupole. Le cardinal de Richelieu y serait installé après sa mort, dans un tombeau qui est l’oeuvre du sculpteur François Girardon.
Les travaux de construction de la nouvelle université commencèrent en mai 1635 et étaient presque achevés à la mort du cardinal, à l’exception de la chapelle. Celle-ci est aujourd’hui considérée comme le chef-d’oeuvre de l’architecture classique parisienne. Le collège doubla ainsi sa surface et hérita de la bibliothèque du principal ministre du roi Louis XIII, à qui nous devons également la création de l’Académie française.

La Sorbonne après la Révolution

Sous la Révolution française, la Sorbonne avait été interdite aux étudiants, avant d’être transformée en temple de la déesse Raison. Dès 1806, Napoléon Bonaparte créa l’université impériale, mais le site de la Sorbonne fut alloué aux artistes. Ce n’est qu’en 1821 que les facultés des sciences, des lettres et de théologie furent réinstallées dans la Sorbonne de Richelieu, qui devenait également le siège du rectorat de l’Académie de Paris.
Le duc de Richelieu, arrière-petit-neveu du cardinal de Richelieu, premier ministre de Louis XVIII à la Restauration, fit construire un amphithéâtre de 1200 sièges pour honorer la mémoire du cardinal et donner plus d’ampleur encore à l’université de la Sorbonne.
Malgré cela, le bâtiment avait été abîmé et ne pouvait plus accueillir les trop nombreux étudiants. C’est sous le second empire que l’architecte Léon Vaudoyer conçut un palais dont la façade devait donner sur la rue Saint-Jacques, dominée par une tour d’astronomie. Cependant, le projet fit long feu, et c’est Henri-Paul Nénot, un élève de Charles Garnier, à qui l’on doit l’opéra Garnier, qui remporta le projet de construction de la nouvelle université.
Simple et grandiose tout en même temps, son projet est un bel exemple de classicisme haussmannien. Les bâtiments furent détruits, à l’exception de la chapelle, entre 1884 et 1894. La partie nord fut inaugurée par le président Sadi Carnot en 1889, pour le centenaire de la Révolution, mais l’ensemble ne devait être achevé qu’en 1901.

La nouvelle Sorbonne

Le nouveau bâtiment de la Sorbonne édifié par l’architecte Paul Nénot est en réalité un ensemble de plusieurs monuments assis sur le versant nord-ouest de la Montagne Sainte-Geneviève, dont la pente est très prononcée. La nouvelle université est comprise entre les rues Saint-Jacques, Cujas, des Écoles et de la Sorbonne.
La chapelle, qui a été classée monument historique, ne sera pas touchée. C’est au nord, du côté de la Rue des Ecoles, que le nouveau palais académique accueille l'administration du rectorat, la chancellerie de l'université et les secrétariats des deux facultés. Au Sud est établie la faculté des sciences, tandis qu’au centre, autour de la cour d’honneur, de vastes salles, de grands amphithéâtres et une bibliothèque centrale abritent notamment la faculté des lettres.
Autre époque, autres moeurs, les locaux qui avaient tout d’abord été prévus pour la faculté de théologie furent attribués à l’Ecole nationale des chartes.
En 1896, les facultés de droit, lettres, médecine et sciences d'une même académie furent regroupées en une personne morale, l'université. Le recteur de l’académie de Paris fut dès lors également président du conseil de l’université de Paris.

La Sorbonne dans l’histoire moderne

C’est le 1er mai 1906 que le premier cours fut dispensé par une femme à la Sorbonne. Le professeur n’était autre que Marie Curie, qui remplaçait son mari Pierre. Lorsqu’elle donne sa leçon inaugurale, le 5 novembre 1906, journalistes, artistes et tout le grand monde parisien se pressent dans l’amphithéâtre de physique de la faculté des sciences. Une partie d’entre eux saluent une avancée notable pour le féminisme.
En mai 68, alors que les premières manifestations ont eu lieu sur le campus de l’université de Nanterre, c’est lorsque le recteur-président de l’université fait intervenir les forces de l’ordre pour déloger les étudiants de la cour de la Sorbonne que les événements éclatent. Des semaines d’émeutes suivront et, dès le 13 mai, la grève générale commence et la Sorbonne est occupée.
Une réforme universitaire est alors initiée et l’université parisienne est divisée en treize universités nouvelles. C’est depuis ces événements que les étudiants de premier cycle, réputés plus remuants et moins disciplinés, sont envoyés sur les différents sites de Censier ou de Clignancourt, par exemple.
En 2006, la loi portée par le gouvernement de Dominique de Villepin, sur le Contrat de Première Embauche, déclenche une nouvelle occupation de la Sorbonne du 8 au 11 mars, avant une évacuation des forces de l’ordre. Mais en février 2009, une nouvelle tentative de blocage de l’université sera vite avortée par la police. De la même manière en avril 2018.

La Sorbonne, temple de l’enseignement supérieur dans le quartier latin

Ayant représenté le pouvoir royal puis le pouvoir républicain, la Sorbonne est la plus célèbre des universités françaises, et reste l’une des plus prisées. Théoriquement fermée au public en raison du plan Vigipirate, il est possible de s’inscrire pour participer à une visite guidée des bâtiments. Elle est également accessible au public à l’occasion des Journées européennes du patrimoine.
Située à deux pas du Panthéon qui trône au sommet de la Montagne Sainte-Geneviève, la Sorbonne est au coeur du quartier latin, ce célèbre quartier étudiant de Paris qui vit toute l’année au rythme de la jeunesse, de la culture et du savoir.
Depuis notre hôtel Bastille-Lyon, elle est rapidement accessible, soit en empruntant le pont d’Austerlitz et en traversant le Jardin des Plantes, soit en traversant la Seine par le Pont de Sully qui coupe la pointe orientale de l'Île Saint Louis.
C’est un trajet qui peut se faire aussi bien à pied qu’à vélo, en voiture, en métro ou en bus. Mais cette partie de Paris qui mène de l’hôtel au quartier latin étant l’une des plus belles de la ville, on aime souvent mieux la traverser par les rues que sous terre.
Le nom de la Sorbonne est resté célèbre, c’est que cette université a cristallisé bien des débats, bien des luttes politiques et intellectuelles, et rayonne encore aujourd’hui, en dépit ou grâce aux polémiques qu’elle soulève.

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Le 9Hotel Bastille-Lyon tout près de la Gare d'Austerlitz à Paris

10 minutes à pied de l'hôtel

A quelques minutes à pied de la Gare d’Austerlitz, l’une des six grandes gares terminus de Paris, notre hôtel est idéalement situé, car la rénovation de la gare en fait désormais l’une des plus importantes de la capitale. Depuis cette gare, on rejoint très facilement le quartier latin en traversant le Jardin des Plantes ou en empruntant le boulevard Saint-Marcel, après avoir longé le plus grand hôpital de Paris, la Pitié-Salpêtrière

Un hôtel gare d’Austerlitz dans le centre de Paris

A dix minutes à pied en traversant le Pont d’Austerlitz ou quelques minutes en voiture, l’hôtel est à moins de deux km de la gare. Celle-ci dessert deux lignes de métro, le RER menant au Champ de Mars et à la Tour Eiffel ou au Château de Versailles, ainsi que de nombreuses lignes intercités qui conduisent vers le centre de la France et les châteaux de la Loire.
Anciennement appelée Gare d’Orléans, la gare d’Austerlitz est sur la rive gauche de la Seine, à côté de la Pitié-Salpêtrière et face au Jardin des Plantes. Cette gare plusieurs fois rénovée a été édifiée en 1840. Sa grande halle métallique de 280 mètres de long, qui n’est pas sans rappeler l’incroyable architecture de la Tour Eiffel, est la deuxième plus grande de France, après celle de la gare de Bordeaux-Saint-Jean.
Elle fut la première gare parisienne à accueillir une construction souterraine pour les trains de banlieue, et a fait l’objet d’une inscription au titre des Monuments historiques, tout comme la Gare de Lyon. Elle doit son nom à la plus célèbre victoire militaire de Napoléon Bonaparte en 1814, bien que le restaurant “Le Grenadier”, ainsi nommé en hommage à cette bataille, ait été détruit en 2012.

Une gare proche du centre ville

En sortant de la Gare d’Austerlitz, le voyageur se trouve immédiatement sur les quais de la Seine, rive gauche, face au Jardin des Plantes et sur le Boulevard de l’Hôpital qui longe le plus vaste complexe hospitalier de Paris, la Pitié-Salpêtrière.
C’est Louis XIV qui confia à l’architecte Libéral Bruant la construction d’un hôpital là où se trouvait le petit arsenal où était fabriquée la poudre pour les munitions, d’où son surnom de Salpêtrière, le salpêtre, nommé par les Latins “sel de pierre”, facilement inflammable, ayant longtemps servi à faire de la poudre pour les canons et les premières armes à feu. Destinée aux mendiants, mais ayant également servi de prison, la Salpêtrière était devenue, à la veille de la Révolution française, le plus grand hospice du monde, pouvant accueillir 10 000 personnes. Il est encore aujourd’hui un hôpital public universitaire, premier groupe hospitalier de France, petite ville dans la grande ville, et regroupant des services de pointe reconnus dans le monde entier.

De la Gare d’Austerlitz à la rue Mouffetard

Pour rejoindre la célèbre rue Mouffetard, l’une des plus anciennes rues de Paris, qui daterait du Bas-Empire romain, au IIIe siècle de notre ère, et qui commence en haut de la Place Saint-Médard, dans le cinquième arrondissement de Paris, on peut remonter le Boulevard de l’Hôpital, en bus, en voiture ou à pied, avant d’emprunter le Boulevard Saint-Marcel, ou choisir de traverser le Jardin des Plantes, plus grand jardin botanique de la capitale.
Le Jardin des Plantes abrite le Muséum national d’histoire naturelle, dont sa célèbre Galerie de l’Evolution, remarquable pour les squelettes de dinosaures qu’elle abrite. Au XVIe siècle, des cours d’herboristerie étaient déjà donnés dans ce jardin par l'apothicaire, herboriste et pharmacien du roi, Nicolas Houël. C’est par un édit du roi que le Jardin royal des plantes médicinales fut créé en 1626. Au XVIIIe siècle, Buffon en fut le directeur, et ce n’est qu’à la Révolution que le Jardin du roi fut nommé Jardin des Plantes. Il est traditionnellement ouvert du lever au coucher du soleil.
Jadis la Bièvre, qui est désormais une rivière souterraine de Paris, coulait au sud du Jardin des Plantes. Cinq grandes serres à armature métallique sont alignées le long de la grande perspective à la française, pour accueillir des végétations particulières, propres aux régions tropicales ou désertiques.
La ménagerie du Jardin des Plantes, aménagée en 1793 par Bernardin de Saint-Pierre, est le second plus ancien parc zoologique du monde. Il abrite encore plus de 1000 animaux étonnants, ainsi qu’un vivarium.

Le quartier latin sous la Montagne Sainte-Geneviève

En quittant le Jardin des Plantes du côté de la rue Geoffroy Saint-Hilaire, le promeneur se trouve face à la Grande Mosquée de Paris, de style hispano-mauresque, inspirée par l’Alhambra de Grenade, où il peut boire un thé accompagné de pâtisseries orientales, se restaurer, se rendre au hammam ou encore visiter la salle des prières, magnifiquement décorée.
A quelques centaines de mètres de la mosquée se trouvent les Arènes de Lutèce, classées aux Monuments historiques, que l’on peut visiter gratuitement tous les jours et qui sont, avec les Thermes de Cluny, les derniers témoins visibles de la période gallo-romaine à Paris.
On peut alors repartir à l’assaut de la Montagne Sainte-Geneviève, jusqu’à accéder au Panthéon, situé dans le centre du quartier latin, et qui est entouré par le Lycée Henri IV, l’église Saint-Etienne-du-Mont, l’ancienne École polytechnique, la Bibliothèque Sainte-Geneviève, la Sorbonne et le Jardin du Luxembourg.
On ne manquera pas de redescendre jusqu’à la Seine par le boulevard Saint-Michel, à moins que l’on préfère déambuler sous les fenêtres du Sénat, autour de la Fontaine Médicis, dans le Jardin du Luxembourg.

Histoire de la Gare d'Austerlitz

La Gare d'Austerlitz, située dans le 13ᵉ arrondissement de Paris, est l’une des gares historiques de la capitale. Inaugurée en 1840 sous le nom de Gare d'Orléans par la compagnie de chemin de fer de Paris à Orléans, elle a rapidement joué un rôle central dans le développement du réseau ferroviaire français. À l’origine, cette gare servait de point de départ pour les trains en direction du sud-ouest et de l’Occitanie, facilitant ainsi les échanges économiques et culturels entre Paris et ces régions.

Au fil des décennies, la gare a connu de nombreuses transformations. En 1933, elle fut rebaptisée Gare d'Austerlitz en hommage à la victoire de Napoléon à Austerlitz, symbolisant ainsi la grandeur et la puissance de l'histoire française. Son architecture, mêlant élégance et fonctionnalité, a su évoluer avec le temps pour répondre aux exigences de la modernisation et aux besoins croissants des voyageurs.

La gare a été le témoin de nombreux événements marquants, accueillant aussi bien les voyageurs que les artistes, hommes politiques et figures emblématiques. Elle a également subi plusieurs phases de rénovation et d’extension, visant à améliorer l’accueil, la fluidité du trafic et le confort des passagers. Aujourd’hui, la Gare d'Austerlitz se présente comme un carrefour stratégique reliant Paris aux grandes régions du Sud et du Sud-Ouest, tout en conservant un riche patrimoine historique.

Au fil du temps, la gare a su s'adapter aux évolutions technologiques et aux besoins des voyageurs, devenant un lieu moderne tout en préservant son charme historique. Ce lieu unique incarne parfaitement la dualité entre tradition et innovation. La modernisation de la gare a ainsi permis l’installation de nouvelles fonctionnalités, améliorant l’accessibilité et la sécurité, et renforçant, de fait, sa position stratégique au sein du réseau ferroviaire national.

Où mène la gare d'Austerlitz ?

La Gare d'Austerlitz, située dans le treizième arrondissement de Paris, à la frontière du cinquième, sur les bords de la Seine, est l’un des principaux pôles de correspondance pour les voyageurs se dirigeant vers le sud et le sud-ouest de la France. Dès son inauguration au XIXe siècle, elle a été une porte d’entrée vers des régions riches en histoire et en culture, telles que le Val de Loire et l’Auvergne. Aujourd’hui, la gare joue un rôle essentiel en facilitant les liaisons nationales, notamment grâce aux services Intercités et TER.

Grâce à ces liaisons, la Gare d’Austerlitz dessert de nombreuses destinations. Les voyageurs peuvent ainsi rejoindre des villes historiques comme Orléans, Tours ou Blois, ainsi que des métropoles modernes telles que Toulouse, Montpellier et Bordeaux. De plus, la gare permet des correspondances avec des TGV, permettant ainsi d’accéder rapidement aux centres économiques du sud de la France et aux zones touristiques du littoral méditerranéen.

En outre, la gare est parfaitement intégrée au réseau de transports parisiens. Les connexions avec le RER et le métro offrent une flexibilité appréciable pour rejoindre d’autres gares et quartiers de la capitale. Ce nœud ferroviaire renforce son rôle stratégique, non seulement en tant que point de départ vers le sud, mais également comme plaque tournante du trafic régional. Ainsi, la Gare d’Austerlitz représente bien plus qu’un simple lieu de transit, elle est un véritable carrefour reliant Paris aux multiples régions du sud français.

Grâce à ces nombreuses liaisons, la gare contribue significativement au dynamisme économique et culturel du pays, facilitant l’échange entre les régions de France.

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Le 9Hotel Bastille-Lyon tout près de la Gare de Lyon à Paris

5 minutes à pied de l'hôtel

Situé dans le centre de Paris, notre hôtel est à la fois proche des quartiers historiques de la capitale et de la Gare de Lyon, d’où partent les trains pour Lyon, les Alpes, la Suisse, l’Italie, la Provence et la Côte-d’Azur. Idéalement situé, à deux pas de la Seine et de la célèbre Coulée verte René Dumont, il jouxte également la Place de la Bastille et le quartier des Quinze-Vingts.

Dans le 12ème arrondissement, un quartier calme proche du centre

Le douzième arrondissement de Paris allie deux avantages, celui d’abriter des quartiers résidentiels et d’être tout près du centre de Paris. Notre hôtel Bastille-Lyon se situe ainsi à équidistance de la Place des Vosges, remarquable par son architecture et pour être la plus ancienne place de Paris, et du Jardin de Reuilly, au pied de la Mairie du douzième arrondissement.
En descendant l’avenue Ledru-Rollin, qui est à une minute à pied de l’hôtel, on arrive bientôt à la Seine, sur le Quai de la Rapée, au niveau du Pont d’Austerlitz, qu’il suffit de traverser pour être face au Jardin des Plantes, lequel marque le début du quartier latin. Au passage, on admirera depuis le pont la vue magnifique sur l’Île Saint-Louis et sur la cathédrale Notre-Dame de Paris, au nord-ouest ; sur la Cité de la mode et du design, et le ministère des Finances au sud-est.
Ou si l’on préfère, on gagnera l’Arsenal de Paris qui jouxte la Place de la Bastille derrière laquelle commence le Marais, qui est le quartier le plus effervescent de Paris, situé sur la rive droite, et sujet aux inondations lors des grandes crues de la Seine.

La Coulée verte René Dumont

C’est au Sud de la Place de la Bastille, du côté de l’hôtel Bastille-Lyon, que débute la Coulée verte René Dumont. Partant du Viaduc des Arts, cette promenade piétonne de près de 5 km de long mène jusqu’au boulevard périphérique. Elle emprunte le tracé parisien de l’ancienne ligne ferroviaire de Vincennes, traversant le Jardin de Reuilly et le Square Charles Péguy, qui furent aménagés en même temps que la promenade, et offrant une balade aérienne parmi les plantes et les arbres, ponctuée par des passerelles et des ponts.
La ligne ferroviaire qui reliait la Gare de la Bastille, sur l’actuel emplacement de l’Opéra-Bastille, à la banlieue est de Paris fut construite en 1859. 110 ans plus tard, elle était désaffectée et l’architecte Philippe Mathieux et le paysagiste Jacques Vergely la transformèrent en promenade verdoyante.
En plein Paris, c’est un parcours unique, à la fois suspendu dans les airs et sinuant parmi une végétation luxuriante tout le long de la coulée, mais aussi au-dessous, notamment dans le Square Charles Péguy, célèbre pour ses nombreux magnolias dont la floraison, dès le mois d’avril, enchante la vue et l’odorat.

Un hôtel non loin de Paris Gare de Lyon

Un hôtel Gare de Lyon est un avantage certain pour visiter Paris et profiter d’un week-end, par exemple, pour partir vers le Sud de la France, où tant de paysages et de monuments sont à voir, où la douceur du climat alliée à un art de vivre délicieux font la joie des gens qui y vivent et de tant de touristes. A cinq minutes à pied, la station de métro Bastille dessert trois lignes qui permettent d’aller aux quatre coins de la capitale. La proximité de la gare de Lyon permet également de s’y rendre en cinq minutes à pied pour prendre le RER A ou le RER D, ainsi que les lignes de métro 1 et 14.
Dans la Gare de Lyon, le célèbre Train Bleu est un restaurant gastronomique où le spectacle se joue aussi bien pour les yeux que pour le palais. Joyau de la Belle Époque, c’est à l’occasion de la grande Exposition Universelle de 1900 que le Buffet de la gare fut construit. L’architecte Marius Toudoire, à qui on le doit, est également le constructeur de la Tour-Horloge et de la façade de la Gare de Lyon. En 1901, le président de la République en personne, Emile Loubet, vint l’inaugurer. Depuis lors, la haute société et les artistes n’ont jamais cessé de fréquenter ce buffet-restaurant de style néo-baroque.

Le Quartier des Quinze-Vingts

A à peine plus d’un km de la gare de Lyon se trouve l’Hôpital des Quinze-Vingts, rue de Charenton, célèbre centre hospitalier national d’ophtalmologie, qui fut jusqu’en 1775 la caserne des Mousquetaires-Noirs. Élevée au XVIIe siècle, la façade classique est magnifique, et ce qu’il reste des anciens bâtiments a été inscrit au titre des Monuments historiques. Mais plus encore, l’hôpital a donné son nom au 48e quartier de Paris, selon le découpage administratif, le douzième arrondissement comptant quatre quartiers.
On se demande souvent ce que signifie “Quinze-Vingts”. Tout simplement trois cents, selon le système de numération vicésimal qui fut longtemps utilisé par les peuples indo-européens, notamment les Celtes. En effet, nos ancêtres les Gaulois comptaient de vingt en vingt, non pas de dix en dix, comme les Romains.
Il reste dans notre langue des traces de cette ancienne manière de compter. Ainsi l’on parle d’un double décimètre, pour les règles utilisées à l’école. Nous comptons encore quatre-vingts, qui est quatre fois vingts. Aussi le premier hospice voulu par Louis IX comportait-il trois cents lits, soit quinze fois vingts, pour porter secours à trois cents chevaliers qui avaient été faits prisonniers par les Sarrasins, dit-on, au cours de la septième croisade. Ayant été rendus libres mais les yeux crevés, le roi fonda cet hospice pour les soigner. Depuis ce temps, l’hôpital est spécialisé dans les maladies ophtalmiques.

Histoire de la Gare Lyon

Située dans le douzième arrondissement de Paris, la Gare de Lyon est l'une des six grandes gares ferroviaires de la capitale française. Inaugurée en 1855, elle doit son nom à sa destination principale d'origine : la ville de Lyon. Toutefois, la gare actuelle a été reconstruite pour l’Exposition universelle de 1900, par l’architecte Marius Toudoire, auquel nous devons également les gares de Bordeaux-Saint-Jean et de Toulouse-Matabiau. Elle est célèbre pour ses belles façades et sa grande tour horloge, souvent comparée au Big Ben londonien, ainsi que pour son restaurant emblématique, Le Train Bleu, inauguré la même année.

Au fil du temps, la Gare de Lyon est devenue un carrefour ferroviaire majeur, desservant le sud-est de la France, ainsi que la Suisse et l’Italie. C’est le point de départ de nombreuses lignes à grande vitesse (TGV), notamment celles vers Marseille, Nice, Grenoble, Genève ou Milan.

La gare a connu plusieurs modernisations, notamment dans les années 1980 avec l’arrivée du TGV, puis dans les années 2000 pour mieux accueillir les flux croissants de voyageurs. Elle intègre aujourd’hui des espaces commerciaux, des services modernes et reste un point névralgique de la mobilité parisienne, avec une connexion directe au métro et au RER.

Avec plus de 100 millions de voyageurs par an, la Gare de Lyon est l’une des plus fréquentées d’Europe. À la fois monument historique et infrastructure moderne, elle incarne le lien entre patrimoine architectural et progrès technologique, dans le domaine des transports.

Où mène la Gare de Lyon ?

La Gare de Lyon est l’un des principaux points de départ pour les trains en direction du sud-est de la France, ainsi que vers plusieurs destinations internationales. Elle dessert de nombreuses régions, villes et pays, ce qui en fait une gare incontournable au sein du réseau ferroviaire français.

En France, la Gare de Lyon permet de rejoindre les grandes villes du sud-est grâce aux lignes à grande vitesse (TGV). Parmi les destinations majeures figurent Lyon, Marseille, Nice, Montpellier, Grenoble, Avignon, Nîmes, Toulon et Perpignan. Ces liaisons permettent aux voyageurs d’atteindre la Méditerranée, les Alpes ou la vallée du Rhône en quelques heures. Elle dessert également des villes plus petites en région Auvergne-Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d’Azur ou Bourgogne-Franche-Comté.

En plus des destinations nationales, la Gare de Lyon propose des liaisons internationales. Des trains directs relient Paris à la Suisse (Genève, Lausanne, Zurich), à l’Italie (Milan, Turin), à l’Allemagne (occasionnellement vers Munich), ainsi qu’à l’Espagne via des correspondances. Ces trajets sont opérés par des TGV français, des trains internationaux comme le Lyria (pour la Suisse), ou des partenariats avec les compagnies ferroviaires étrangères.

Enfin, la Gare de Lyon est aussi un nœud majeur pour les déplacements en Île-de-France. Elle est connectée aux lignes RER A et D, ainsi qu’à plusieurs lignes de métro et de bus, permettant de rejoindre facilement les autres quartiers de Paris et sa banlieue.

Notre hôtel près de la Gare de Lyon

Le 9Hotel Bastille-Lyon est idéalement situé, à proximité immédiate de la Gare de Lyon, dans le 12ᵉ arrondissement de Paris. Sa position stratégique en fait un lieu de villégiature privilégié pour les voyages d'affaires comme pour le tourisme, car il donne un accès très facile à une multiplicité de transports permettant d’explorer la capitale ou de relier les centres d’affaires (La Défense).

Notre établissement 3 étoiles propose des chambres modernes, confortables et bien équipées, avec une décoration épurée et contemporaine. Chaque chambre dispose de la climatisation, du Wi-Fi gratuit, d’un bureau, d’une télévision à écran plat et d’une salle de bains privative. L’ambiance y est chaleureuse, alliant design sobre et fonctionnalité.

Le 9Hotel Bastille-Lyon offre également un petit-déjeuner buffet servi chaque matin dans une salle conviviale. Une réception ouverte 24h/24, un service de bagagerie et un personnel multilingue assurent un accueil adapté aux besoins de chacun.

Situé à quelques minutes à pied de la Gare de Lyon, mais aussi proche de la Bastille, de l’Opéra Bastille, et du quartier animé du Marais, l’hôtel permet de découvrir Paris facilement, à pied ou en transports en commun. Son emplacement et son rapport qualité-prix en font une option attractive pour un séjour pratique et agréable à Paris.

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